前两天跟一空压机同行朋友在一起聊天，聊到这样一件事情，说他们遇到这样一个空压机维修的案例，有点特别，到底怎么个特别法呢，且听我细细道来。

他们有一台37KW螺杆空压机，客户反映说这几天老是显示故障停机，他们就马上派服务人员赶去现场排查。到了现场以后，正如用户所说的，空压机PLC显示器显示的是变频器故障，开不了机了。

这里要重点说一下，用户的这台空气压缩机是变频式的，显示器虽然显示是变频器故障，但是公司的维修工程师判断并不像是变频器本身真的有故障，于是按正常的流程，用电流表测了一下电流，电流显示85安倍。我的天，37KW的空压机，电流满载应该最多也在70安倍，难怪会故障跳机，这是主控器自动保护性停机了，如果是普通工频螺杆空压机，估计显示器显示的一定是主机过载，或者电流过载。

问题找到了，接下来就是找原因，一般电流过载，主要是主机原因，电源问题，还有就是油分堵了等等。这时维修人员看了一下油分桶上的压力表，表压显示有1.2Mpa,但出气口确只有0.7Mpa,压差竟然有这么大，问题肯定出在油气分离器上了，油分堵了。

拆下油分桶盖，拿出油分，让维修人员奇怪的是，油分都堵成这个样子了，但是看起来确没有任何一点破损的痕迹，更别说被击破了，实在是奇迹。

维修师傅换了一个新的油分上去，盖上油分盖，开机启动，实测电流68安倍，油分桶表压7公斤多，出气口压力也是7公斤多，至此，问题解决，故障排除，收工。